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把手采棉裝上拖拉機后，爾肯·熱衣木發現輪胎沒有氣了，躺下給輪胎打氣（10月22日攝）。爾肯·熱衣木汽車零件貿易商說，手采棉盡管價格比機采棉高，但手采棉要捆綁搬運，還容易著火，非常汽車空氣芯麻煩。“如果不是怕浪費，真不愿雇人手采。”
采棉機作業不到24個小時，爾肯·熱衣木的550畝棉田采收完畢，忙碌一年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年賣個百德系車零件萬元不成問題。”
與往年一樣，從3月開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子賓利零件一樣在自己的棉田忙碌著奧迪零件。這一切就為等待10月棉花豐收的那一刻。
家住新疆天山南部的尉犁Audi零件縣古勒巴格鄉巴西買里村的爾肯·汽車零件進口商熱衣木今年49歲汽車材料，汽車材料報價年紀不大，生活閱歷卻頗為豐富。“我早年放過羊、開過飯館，直到2004年結婚才沉下心來種棉花。”膽大、頭腦活泛保時捷零件的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸款4萬元承包種汽車冷氣芯植了100畝棉花。那一年，賣棉花不僅還上了貸款，還有不少富余。初嘗甜頭的他堅定了種棉花的決Benz零件心。十多年來，他穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今年共種植550水箱精畝，種棉經驗越Skoda零件發豐富，成了當地的“土專家”賓士零件。
2017年，產棉臺北汽車零件大縣尉犁大力推進土地流轉，從播種到無人機打藥，德系車材料再到采摘，農業機械化率逐年提高，棉花綜合種植成本每畝下降570元，籽棉畝均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈Bentley零件，但臺北汽車材料成本更高。見識過采棉機“功夫”的爾肯·熱衣木藍寶堅尼零件打定主意種植機采棉品種、用采棉機采收：“現在，采斯柯達零件棉機越來越先進，采凈率不亞于手工采摘，就算棉花價格降一些，也比手工采摘劃算。”
一邊等著賣棉的百萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛VW零件從未減弱。“這些年棉花就像蜜糖一樣給了我可觀收入，依靠棉花，兒子有了新房，女兒也換了BMW零件車，沒有什么比越來越富足的生活更實在。”
新華汽車零件報價社記者 趙戈 攝
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